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时间:2021-10-25 13:11 作者:未知 点击:

  汽车售价“断崖式”的售价,全球看来,也就只有特斯拉一家这样大手笔。不仅赢得了众多消费者的追捧,通过降价也不断地吸收零星散户对于特斯拉的追求。毕竟,新能源汽车的大趋势不可避免,而且还是代表新能源汽车的佼佼者,名利双收放在特斯拉身上,一点也不为过。

  其实,特斯拉“断崖式”的降价,也是随着市场不断的变化而形成的,也是有规律可循。

  2019年8月份,Model 3标准续航升级版(进口版)价格从355900元上调至363900元。无可厚非,因为没有实行国产,所以进口价的价格要比现有的价格高很多,但是也有众多的追随者。

  2019年10月25日,特斯拉宣布了标配基础版辅助驾驶功能的Model 3车型正式开放预订,这也是实行国产以来第一次开始预订。但是预订的是Model 3标准续航升级版,从而调整了出价,由原先的进口价格36.39万元,降至35.58万元人民币。

  2019年12月份,仅仅离上次降价后的两个月后,特斯拉又宣布下降其售价,将售价调整为33.1万元人民币。

  2019年12月份,还没从余热中清醒过来,特斯拉又宣布将Model 3的售前价格32.38万元调整到29.9万元9(补贴后的价格),首次达到了30万元以下的大关。也是出于相关的补贴措施,进而特斯拉也进一步下降售价。

  2020年4月,《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》一经发布,特斯拉第一个开始有了反应,从而在上面的基础上,又降价至27.1万元人民币。

  2020年10月,这也是不同平常的国庆假期,第一天开始就高调宣布Model 3降价,而且跨度高达3万元人民币的降价,从而调整后达到了24.99万元人民币。当然,这跟实行国产以后有着特别大的关系,加上电池的更换等等,降价是势在必得。

  而更多的人在期待第七次、第八次、第九次、第十次的降价,有人说不会出现降价潮,也有人说可能还会出现。从而特斯拉对外事务副总裁陶琳也进行了解释,表示可能以后会出现涨价,310足球专家推荐降价的可能性不大。

  但是,特斯拉对外事务副总裁陶琳应该没有认识到,随着国产新能源汽车的不断崛起,特斯拉想拥有更大的市场,除了降价没有任何竞争性可言。尤其是双拳难敌四手这一警句陶琳更清楚,在本土作战,即使一家敌不过特斯拉,但是成群结队的联合起来,特斯拉也会忙一阵。

  虽然特斯拉引进了其他款式,希望能够在低价市场能够取得突破,但是价格的调整显然让Model3已经彻底打乱,没有优势可言。

  进而,降价狂潮还会出现。毕竟,市场有时候不是由自己说了算,尤其是当竞争对手增加的时候,不是本土作战的特斯拉,除了降价没有其他道路可选择。

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